做送外卖的骑手,美团和饿了么哪个待遇好一点?-骑手外卖待遇

追梦2017 05-02 10:07:20 161

美团和饿了么,美团待遇好一点。 美团网将在河北省省会石家庄市设全国运营中心,记者从石家庄市商务局获悉,美团网将在石家庄市金石工业园区开设北京总部之外的全国运营示范中心。这是石家庄市引进的又一服务外包企业。[5]未来美团网石家庄全国运营示范中心将承担数据处理、呼叫中心、售后管理、文案编辑、日常业务运营等职能。石家庄的全国运营示范中心正式启用后,员工规模将达3000人,预计五年内可为石家庄市提供5000人的就业岗位,创造产值达1000亿元。 服务体系 可信性 (一)诚信是团购网站的生存根本,美团网之前没有作假,以后也不会在团购人数上作假。 (二)在公司制度和文化上,美团网严格要求每个员工诚信对待消费者,诚信对待商家。 (三)美团网的每一个单子正式上线之后,就不可更改,从流程上根本杜绝了团购人数作假的可能。 (四)美团网将会成立“诚信监督委员会”,邀请媒体、名博、互联网业内人士以及普通网友加入。美团网将对“诚信监督委员会”全面开放后台数据, “诚信监督委员会”可以随机抽选任何一单查看后台各项数据,检查美团网购买人数数据的真实性。此外,“诚信监督委员会”还有权在任何时间对任何单子的数据进行抽查。

从外卖平台的人均消费金额来看,美团和饿了么的差距并不算大。调查研究发现,美团外卖用户人均每周消费138.6元,饿了么星选用户人均每周消费119.9元。
这些也只是表面的数据,美团和饿了么的竞争背后是资本市场的博弈。美团和饿了么背后都靠着一颗大树,美团的背后是腾讯,饿了么的背后是阿里巴巴。在微信支付的九宫格里,其实现在已经12宫格了,排在前面的就是美团外卖。而在支付宝口碑里面,饿了么排在第一排,其重要地位不言而喻。
腾讯和阿里巴巴分别把微信和支付宝的巨大流量引向自家的外卖平台,就是为了连接起线上线下吃喝玩乐的完整闭环。从阿里和腾讯两家的资本实力来看,美团和饿了么的后盾其实差不太多。
一位曾经的美团专送骑手这段话说出了真相!外卖高峰时期都是系统派单,根本拒绝不了。且不说高峰期10单8单的挂,平时正常挂个三四单,商家正常出餐的话,一般情况可以保证不超时。有时候还会爆单,一下子进十多个单,没办法也得接。如果商家出菜快还都好说,如果遇到出餐慢的你也难受!我送过一个多月的美团专送平均每天都会有一两个已经超时了菜却还没做出来!后来实在太累了,就宁愿少赚点,去了饿了么平台。
因此,到底是美团厉害还是饿了么厉害?从外卖骑手的派送外卖的次数来看,美团厉害一些。

本人去面试过美团和饿了吗?最后是在饿了么做了半年,其中也跟其他同行有过交流。嗯,谈谈两者的感受吧。
我先到美团去面试,美团的站点比较多,坐标是在长沙。应该是这个面试人员的原因吧,他们只说高薪,但是从来不讲这个罚款,还说没有罚款(超时,差评,投诉,都要扣款),总的说不真诚,他们一直让你贷款买车。所以综合考虑下,后来就没去美团了。后来在送餐的过程中也跟美团外卖员接触过,美团的单多一些,相对饿了么,而且比较稳定。这个跟那个市场占有率有关系吧。
饿了么感觉现在像是在新开拓的样子,单价不是很高,我那个站点当初是5级站点。在全国里面还是不错的靠前。五六十号人,一天的单量大概是在2000左右。饿了么?现在还有一个盒马鲜生,那边忙不赢的时候,需要我们这边去人力支持,单价还不错,说是7块钱一单,而且比较稳定,不用到处跑,到商场里等就可以了。经验丰富的话说还是可观的,我们那里跑的好的,月收入13,000左右吧,他们其实蛮拼的,工作都是10个小时,路线也熟悉一些。站长会把一些好的单子排给这些人,因为他们想赚钱,站长也好宣传,留住一批人。毕竟这个人员流动性还是很大的。
总的来说其实两者的差别不是特别大,我个人觉得从发展趋势来说,饿了么会好一些,有生态圈背靠阿里,做同城即时速送。外卖员其实是一个辛苦活,拿命在挣钱,一点都不夸张。面临交警抓车,耽误时间,商家不配合,买家嫌送餐慢,交通事故,被人偷餐,都得自己赔。没有五险一金,不包吃,算上那些车辆维护费用,其实也没挣到太多,如果你只能跑个五六千块钱(一个月跑1000单左右)的话。只能算是一个过渡吧。如果你遇到一个好的站点的话,团队默契度好的话其实也蛮好的。这个对一个站长的调配指挥能力要求很高。

你遇到过违反交通法规的“电动车大军”吗?
狂飙在街头的外卖小哥、快递员风一般呼啸而过
随意变换车道,游走在机动车与非机动车之间
逆行、超速、闯红灯、乱停放、随意调头
在人群中左冲右突、肆意鸣笛……
然鹅,全国各地血淋淋的惨痛教训却一次接着一次
小哥,你这是拿生命在送外卖啊!
现在!
电白的交警蜀黍们出手啦!
约谈三家外卖企业
为加强外卖行业“摩电”车违法行为治理,促进行业自律,落实企业主体责任。11月12日下午,茂名市公安局电白分局交通警察大队副大队长毛国胜带队联合外卖主管部门——电白区市场监督管理局约谈辖区内的美团、饿了么、欢乐送等三家外卖企业的代表,对行业加强“摩电”违法行为提出整治、整顿方案和要求。
会上,电白区交警部门通报了近期送餐行业的配送人员交通违法情况,电白区市场监管局通报外卖行业合规经营情况。要求各企业:
一、建立完善的管理人员和外卖骑手台帐,及时更新人员变动情况,重点登记骑手的身份信息、工作车辆牌证、驾驶证等情况,不得招录无驾驶证人员当骑手。
二、落实企业主体责任,加强内部管理、组织开展企业内员工交通安全培训和法律法规知识教育,提高企业工作人员的交通安全意识,做到安全文明配送。
三、骑手全员规范佩戴安全头盔,遵守规则,不闯红灯、不逆行,发挥企业示范引领作用,共同营造安全有序的道路交通环境。
外卖行业是摩电车骑乘大户,是“摩电”整治的重点管理单位和重要环节。下一步,区交警部门在严管外卖行业“摩电”车的同时将不断完善违法抄报制度,强化路面管控,加强摩托车、电动自行车常态化管理机制建设与整治;强化宣传教育,广泛宣传摩托车、电动自行车交通违法行为的危害性,同时倡导电动自行车驾驶人佩戴安全头盔,提高广大摩托车、电动自行车驾驶人交通守法意识。
对外卖小哥的严管
可能会让你点的外卖
有时候“迟到”
但这事关公共交通安全
还希望大家能够鼎力支持
[最 后]
》》想对外卖小哥说:
催得紧不是你闯红灯的理由
工作辛苦可以理解
交通规则必须遵守
毕竟你的身后有个家在牵挂
》》还想对食客说:
请给外卖小哥多一份理解
多一份尊重,
拿到餐后别忘记说一句“谢谢”
同时,也希望企业平台
改革平台管理和工资考核方式
通过管理方式的提升
在保障外送人员工作稳定的同时

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