如果中国的高速公路是免费的,会有何利弊?-利弊中国高速公路免费

liweippt 07-18 16:07:17 100

中国的高速公路是免费的会有何利弊如果中国的高速公路是免费的会每天造成交通拥堵的。

中国高速公路免费的话走高速的人就会变多,这样就会造成拥堵吧,而且高速公路收费员的工作也会下岗吧,这样就会造成一部分人就业的问题,再有,不过免费对于司机来说是好事,因为走高速公司去别的地方是比较快速简单的,不用过多的去绕路的,有些是直达的,对于司机来说变得简单了,可是后面的维护,还有就业问题就是新的压力了!

如果中国的高速公路是免费的好处,肯定是大众人民省了一笔钱,不好的地方就是国家少了一份收入,而且如果高速公路免费就变成很多人上高速就会很拥堵。

假如高速公路都是免费的,也就和往常一样了,并不会出现长假那样的拥堵

只有利没有弊,人们的生活成本会大幅度减少。要说弊端那就是很大一部分人要失业了。

如果中国的高速公路是免费的,那么就会造成高速公路的拥挤,还有就是一种经济的阻碍。

高速公路也是旅行中的一部分,对于目的地比较近的景区,直接开车走高速在时间上可得到大大的缩短。关于这个高速免费的问题,我想我只能说“羊毛出在羊身上”。当初高速为什么要收过路费,这还不是国家的政策方针嘛。其实高速公路所收取的过路费,也基本上都用在了员工发工资和道路保养上面了。不过这个是一种恶性循环,在一个圈内总是无法绕出这个界限。对于高速收费问题,小编有以下几种看:
一、高速实现全线免费,一时肯定不会成为现实,但是在未来,很有可能。
目前高速公路虽然一直都在出于收费阶段,短时计算一下实际收入数额与员工工资以及道路保养上算算,完全不成正比。基本上就是亏本,既然亏本,还不如免费。但是免费之后又将面临安全秩序问题,一旦撤销收费政策,高速上的车辆就会肆无忌惮,危险性将直接放大。而且就算是要撤销,也得需要时间问题。
二、取消收费政策,对我们国内的旅游、经济都会带来一定的推主力。
就说节假日吧。非逢节假日高速上就会十分拥堵,尤其是过年的时候,堵车是高速上最常见的事情,不堵车才奇怪呢。为对于那些从千里之外赶回家过年的司机朋友,过路费也是一笔不小开支,如果可以省下的话,也可以减少一笔开支问题。取消过去过路费政策,可能将对自驾游方面是一个巨大的转折点,不仅可以刺激旅游业发展,也可以促进当地人的经济发展趋势。反正高速不收过路费,仅仅点油费,去哪儿玩都行。
三、取消收费政策,可能会加大堵车问题的严重程度。
高速原本在节假日时车流量就非常的多,有时候人们还会故意因高速收费价格比较高,一个人不划算而选择乘坐高铁甚至是火车等。但如果高速真的不收费,走高速的人就会更多,根本无需担心过路费和等待缴费的过程。所以上高速的车辆就会越来越多,司机也就会更加的肆无忌惮,高速的安全维护日常公告也就不会那样即是,因为没有费用谁会无缘无故的去帮助修补公共财产。
四、实行免费政策必须限制每辆车的上高速数量。
毕竟“没规矩不成方圆”。如果一个国家没有规矩肯定会方寸大乱,更何况是这小小的收费站了。节假日可以免费,现在节假日不都免费吗?就比如春节和国庆。但是全年免费还是有一定难度的,最好是限次数上高速为好,可以很好的降低危险系数。另外从那些超次数司机手中收取的钱还可以用来维护高速公路。

中国的高速公路是免费的,会有流和利弊呢?首先我认为如果是中国的高速公路是免费的。将为中国的经济腾飞发展提供非常好的契机。所以说我认为毕竟高速公路是国家修的,免费的也是应该的,符合国家利益,符合群众利益

高速公路免费放行政策的积极作用
1.有利于深化交通运输业体制改革
节假日高速公路免费通行政策的实施,是对交通运输体制改革的一次大胆尝试。该政策可视为对交通运输体制机制改革的信号,是对高速公路作为公共服务职能的本质回归,是构建高速公路行业新型管理与服务职能关系的突破性改革,是对高速公路在新形势下转变运营管理方式的一种大胆尝试。
2.有利于优化交通运输业资源配置
高速公路具有公共产品的特点和公共服务的功能,要进一步提高和加快公路设施建设,更好地服务于大众出行和社会物资的运输。因此,这一政策极大地提高了高速公路车辆通行效率,降低了客运运输和旅游出行的成本,迸一步促进了交通运输资源的合理配置。高速公路的服务功能也因此而更加突出。
三、对负面影响的思考
重大节假日7座(含)小型客车免费放行,这一政策实施最直接的效果就是拉动消费需求。因出行的支出成本和时间成本的降低,使更多人利用节假日期间旅行或走亲访友,进一步带动了旅游黄金周,带动了自驾游及其相关的产业(如小车租赁等)的发展。但从高速公路经济效益以及发展规律来讲,也会产生一定的负面影响。
1.经济公平方面的思考
在我国经济发达地区机动车保有量占有绝对的优势,这类地区的居民收入相对较高,具备了自驾出行的经济条件。但是,该地区范围内的打工人员也相对较多,属于低收入人群,不具备自驾出行的经济条件,绝大多数节
日返乡的市民是利用公共交通工具。在重大节日免费放行优惠政策中,7座以上车辆不属于免费范围。因此,政策的实施并没有降低低收入人员的出行成本,反而因高速公路的拥堵,增加了出行的时间成本。
2.价值规律方面的思考
价值规律是商品生产和商品交换的基本经济规律。价值规律自发地调节生产,刺激生产技术的改进,加速商品生产者的分化。社会主义市场经济必须自觉依据和运用价值规律,以促进社会主义经济的发展。高速公路商品在价值规律中应体现为,在保证道路通行量最大化的同时,不断提高机动车辆的通行率,实现“收好费、多收费”的目的。当突破道路最大通行量时,车辆通行率必然下降,这就无法实现边际效应的最优,势必导致运营成本的递增,经济效益的递减,造成人力、物力、财力的浪费,不符合全面协调可持续发展的科学发展观基本要求。

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如果中国的高速公路是免费的,好处就是能够让更多的车子上路,坏处就是高速公路上车满为患,可能还会发生拥堵。

如果高速公路是免费的,那么在高速公路将有更多的车辆。这样就会造成因车流量过大而堵车现象。

公路会没钱维修。

好处就是对于开车的人来讲,确实是省下了一大笔开支,尤其是一些长途开车的人
而且运输成本会大幅度的降低
然后不好的地方可能就是会有更多的人买车开车,然后停车,这个问题会变得更加困难

,如果我们的高速公路是免费的,那我们运货的成本就会便宜下来,对我们老百姓非常有利。

中国车多会导致高速公路拥堵,影响通行。

如果国内的高速公路是免费的,节假日就不会那么拥挤不堪,就会减少很多交通事故,同时也可以限制大货车严重超载,延长路面使用寿命。