京张高铁到底有多了不起?-了不起

穆丶然_972 11-15 18:50:14 120

先说亮点,其实京张高铁引人注目的地方有很多,这里我主要写写比较能引起我个人关注的几个点,其余的欢迎大家补充。

京张高铁今日开通具体怎么回事?110年前,由中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通运行,今天中国第一条智能化高铁线路——京张高铁上线开跑。百年筑梦,同时也开通了2022冬奥支线崇礼铁路,那么京张高铁开通有什么重要意义?
 
京张高铁今日开通具体怎么回事?110年前,由中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通运行,今天中国第一条智能化高铁线路——京张高铁上线开跑。百年筑梦,同时也开通了2022冬奥支线崇礼铁路,那么京张高铁开通有什么重要意义?
12月30日,京张高铁正式开通运营,首发列车于8时30分始发。北京和张家口两地间的“轨道交通时间”将3小时变为50分钟左右。同时,停运三年的北京北站也正式恢复运营。
京张高铁设北京北站、清河站双始发站,开通后,张家口至北京(清河站)最快运行时间为47分钟。京张高铁使用时速350公里复兴号智能动车组,是中国第一条智能化高铁线路。
记者了解到,今日京张高铁各车次网上售票均已售空。今年67岁的张家口人于瑞琴今天乘坐G2505次列车回家,她告诉记者,看到家乡开通高铁心情激动,“梦想成真了”。
京张高铁的设计时速也是达到了350公里/小时,张家口至北京最快运行时间从3小时7分钟缩短至47分钟,大大缩短了大家的出行时间。而且,京张高铁还运用5G技术实现了列车上奥运赛事直播,并且能够抵抗-47℃的严寒。
同时,京张高铁也实现了智能化运营,一证通行,刷脸进站,车站自动发车,区间自动运行,车站自动精准对标停车,自动开门防护。站内还会有客运智能服务机器人为你提供导航、运输行李。买到京张高铁开通首日车票的小伙伴一定要体验一下,相当有纪念意义。

京张高铁的建成通车,以下亮点反映了我国高铁建设的了不起。
1、世界上首次实现时速350公里的自动驾驶的高速铁路,自动驾驶系统基本能达到和地铁一样,不同的是速度;京张高铁的自动驾驶主要有五大功能,一是车站自动发车;二是车站区间自动运行;三是车站自动停车;四是车门自动防护;五是车门和站台门的联动,这五大功能,将使旅客的乘车舒适性得到进一步提升。
2、世界上第一条智能化高速铁路,不仅建设智能化,装备智能化,将来运营也是智能化。首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统;
3、京张高铁通过电子客票、刷脸进站等简化乘车流程;站内导航与站外导航融合,乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅;
4、京张高铁的另一个重点控制性工程八达岭长城站是世界上规模最大、埋深最深的高铁地下车站;
5、官厅水库特大桥是京张高速铁路上的重点控制性工程之一,是国内首例适用于350公里时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁桥。主桥由八个造型优美的曲弦桁梁组成一道长虹跨越宽阔平静的官厅水库,与湖面交相辉映,建成后将成为一道亮丽的风景线。
6、京张高铁10站将有同一个“大脑”:通过这个“大脑”,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。线路实时“体检”系统,可以将全线每一个桥梁、车站,每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化,路基是否沉降,照明是否损坏,都能一目了然。
7、京张高铁智能列车内饰还专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心,旅客坐在列车上就能随时观看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人,既能帮助运行李,还能自助导航。
8、京张高铁智能动车组将采用可回收或降解的内装材料及废水回收再利用设备,使列车运营更绿色。一、CTCS3+ATO级别的列车自动驾驶京张高铁带动了沿线所有的旅游资源
随着京张高铁的开通,2022年北京冬奥会也越来越近,中国人对冰雪运动的热情高涨。不仅是在崇礼,在南方城市,广州融创文旅城雪世界周末节假日爆满,2019年12月25日,雪世界全日接待游客更是突破5200人次,创全球室内雪馆单日接待最高客流纪录。
冰雪运动升温,政府政策扶持,社会资本加码,冰雪场地以及周边交通基建设施不断完善,中国人滑雪相对过去更便利,但要做到让三亿人上冰雪,目前冰雪市场还需要解决消费供给侧不足的问题。
张家口正式加入北京“1小时可见”朋友圈,对于北京人来说,去崇礼滑雪更便捷了。

京张高铁
京张城际铁路,又名京张高铁,京兰客运专线京张段,全称京兰客运高速铁路北京至张家口段,起自北京北,途径沙城、下花园、宣化,抵至河北张家口,全线长约174千米,乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。2015年开工,2018年建成。工程正线共设10个车站,分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站,预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站,其余均为改建车站,其中北京北、清河和张家口南为始发站。2015年1月28日,北京市市长王安顺指出:“为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会,调整了京张高铁原建设方案,时速从原来的250公里提高到300公里。”2015年11月2日,国家发改委正式批复新建北京至张家口铁路可行性研究报告。为服务冬奥会和世园会的大客流运送,从西直门出发的京张高铁将于2016年上半年开工建设。京张城际铁路的建成,将以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。北京是全国政治、经济和文化中心,总部资源丰富,服务业比较发达,具有高科技、资金、技术和人才优势。
北京西北交通由于山脉阻隔,一直成为制约经济社会发展的瓶颈。
河北张家口市大约每年向北京供应180多万吨无公害错季蔬菜,其中7—9月份的蔬菜供应量占北京市场40%的份额。张家口生产的农副产品会越来越多地进入北京市场,端上北京市民的餐桌。随着京张城际铁路的开通运行,北京至张家口的交通将更加方便,张家口将纳入北京“一小时生活圈”。该市将鼓励和引导北京资金在张家口兴建观光、休闲、度假、疗养基地,打造北京“后花园”,成为北京市民休闲游览的好去处。
张家口市旅游资源丰富,旅游景点众多。古长城遗址,还有坝上夏季旅游、崇礼四季旅游等,一年四季都可尽情游玩。张家口将着力打造坝上草原生态、崇礼-赤城冰雪温泉度假区及桑洋河谷葡萄酒文化休闲三大产业聚集区,两地旅游产品线路将相互整合,将草原风光、冬季滑雪、葡萄酒庄园、三祖文化等与北京的八达岭等景区共同编排旅游线路。
新北京东站、京沈客运专线、京张城际铁路和京唐城际铁路建设将对北京市周边区县产生极大的带动作用,在北京境内起到城际轨道交通作用。而京张客运专线也将与京津、京唐、京石城际、京沈客专等组成首都城际铁路网,各线间开行一定数量的跨线城际列车。
城际铁路是连接城市的一种现代化轨道交通形式。京张城际铁路建成后,最直观的价值就是方便两地旅客出行,两地资源互补也将成为可能,与此同时,京张城际铁路也将在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥重要作用,显示出铁路的投资价值,京张发展迎来“高铁时代”。